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一条生产线可以同时生产两种汽车吗?

时间:2008-06-24 来源:www.lsxsun.com 浏览:

  连续7个月稳坐中高级车市冠军宝座,凯美瑞今年销量甚至有望突破15万辆,明年此时投产另一战略车型YARIS,其全球销量已高达300万辆。届时,将考验这家丰田模范工厂的产能极限。
●凯美瑞还攥着1.4万辆订单

“今年我们对凯美瑞设定的销售目标是15万辆,从1月至6月完成的8.05万辆看,实现全年目标很有把握。”上周,在广州丰田的南沙工厂,副总经理冯兴亚对完成凯美瑞的产销计划信心满满。同时,日方副总经理江积哲也向记者透露,截至7月底,全国范围客户提车的等待时间仍达1个月,至今有1.4万辆订单尚未交付。

虽面对大众迈腾、福特新蒙迪欧及雅阁降价的阻击,手握大把的订单令冯兴亚确信,相比同级别竞争车型,凯美瑞仍保持着性价比优势,不会对价格进行调整。

●YARIS将与凯美瑞混线生产

用18个月建成的广州丰田南沙第一工厂,其产能规划为20万辆,如果明年凯美瑞销量继续增长,仅一款车就将使南沙工厂接近饱和,留给定于2008年第二季度、三季度导入的YARIS的产能无疑会非常紧张。对于业内普遍猜测的“YARIS将落户第二工厂”一说,冯兴亚给以否认,“建设第二工厂,工程量非常大,明年启用是不可能的,主要还是对现有生产能力的改造,并且我们不会限制凯美瑞的产量,只要客户有需求就会生产”。

但据工厂冲压车间主任介绍,目前已经采用双班制生产,并对标准的工作时间实行一定的加班延时,日产量达到720辆,比正常的单班340辆增长一倍有余。明年年中YARIS的投产定将挑战广州丰田产能与生产管理的极限。

●可同时生产6款车型

丰田汽车公司副社长丰田章男曾对日本媒体表示,“我们在广州丰田导入了所有可以想得到的最先进的技术,那里会成为丰田进行TPS革新的基地,其一期工厂拥有同时共线生产6款完全不同车型的生产流水线能力。”

在这家工厂里,记者看到有这样一个口号人所共知———“彻底杜绝浪费”,这也是TPS丰田精益生产方式的核心理念。在广丰人的眼里,这个“浪费”远不只出现次品,还包括了生产过剩、待工等候、搬运、返工、库存,甚至无效动作。

总装车间采用的零件分拣系统正是TPS的重要一环,装配一辆车所需的各种部件都集中摆放在一个“台车”上,一个台车对应一辆车,台车随着产品车行走,各个岗位上的装配员工无须移动,只要各取所需。
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